NOTE TECHNIQUE : Changement crépusculaire et nuit du balisage lumineux diurne/nocturne ou bien nocturne seulement

L’OACI, la FAA et les autorités de l’Aviation Civile ont définis des seuils d’intensité lumineux ambiant à partir desquels le changement de mode jour/crépuscule/nuit des feux de balisage doit s’opérer :

L'OACI a fixée des seuils de luminance de fond pour le jour, la nuit et le crépuscule selon les valeurs suivantes:

• supérieure à 500 cd/m2 (ou 500 lux) pour le jour;
• entre 50 et 500 cd/m2 pour le crépuscule;
• inférieure à 50 cd/m2 (ou 50 lux) pour la nuit

La FAA a défini des plages de seuils plus larges suivant les valeurs suivantes:

1. entre 645,8 et 376,8 lux pour le passage de jour à crépuscule
2. entre 53,8 et 21,5 lux pour le passage de crépuscule à nuit
3. entre 21,5 et 53,8 lux pour le passage de nuit à crépuscule
4. entre 376,8 et 645,8 lux pour le passage de crépuscule au jour

1 - UTILISATION D'UN INTERRUPTEUR CRÉPUSCULAIRE OU BIEN UNE PHOTO-RÉSISTANCE

1-1 Cellule Photo-Electrique externe

Le changement de mode des feux est habituellement réalisé par un interrupteur crépusculaire placé en pied de pylône (ce qui permet de tester très simplement le bon fonctionnement des feux en masquant avec la main la fenêtre de la cellule). Cet interrupteur peut être alimenté en 110-240Vca ou bien en 12-48Vcc et renvoie la tension d’alimentation de nuit et au crépuscule sur 1 fil pour le crépuscule et 1 autre pour la nuit, de jour les 2 signaux sont à 0V. Il peut se raccorder

• soit directement pour alimenter de feux nocturnes (dans la limite de 2A en sortie) selon la tension choisie
• soit pour envoyer les signaux 48V pour déclencher le changement de couleur et d’intensité d’un feu obsta diurne et nocturne ou sur un contrôleur.

1-2 Feux avec photo-résistance intégrée

Nos feux moyenne intensité en haute intensité peuvent intégrer une photo-résistance directement intégrée sur le corps de la balise moyenne intensité. Egalement nos boitiers de commande avec couvercle transparent de la gamme basse intensité NAVILITE-48V intègrent sur leur circuit imprimé une photo-résistance.

• Référence de feux avec moyenne intensité avec photo-résistance intégrée

• Boîtier de commande 48 V pour NAVILITE-48V avec phot-résistance intégrée

Le capteur de lumière qu’il soit un interrupteur crépusculaire ou une photorésistante intégrée à un feu doit être en principe orienté vers le Nord (dans l'hémisphère Nord) :

• Le signal nuit est utilisé pour l’allumage des feux nocturne (rouge) et le changement entre le jour/crépuscule et la nuit des feux moyenne intensité bi-couleur.... Néanmoins certains pays comme la Suisse demandent d’utiliser le seuil crépusculaire (500lux) pour déclencher l’allumage des feux nocturne (ou d'intensité dans le cas des feux diurne et nocturne) plus tôt et les éteindre plus tard pour réduire la pollution visuelle
• Le seuil crépusculaire n’est normalement utilisé que pour les feux haute intensité

2 - UTILISATION DU GPS POUR LE CHANGEMENT DE MODE JOUR/CRÉPUSCULE/NUIT

Le GPS est utilisé pour la synchronisation sans fil des éclats des balises moyenne et haute intensité sur la seconde 0 de l’horloge UTC. Notre GPS permet de synchroniser les éclats sur des fréquences de 20 30 40 ou 60 éclats de jour et de nuit

Dans le cas ou le changement de mode jour/crépuscule/nuit doit aussi être synchronisé sans possibilité de liens filaires entre les balises, il est possible d’utiliser l'horloge astronomique du GPS. Le GPS n'est pas un capteur donc évidemment en cas de nuages de jour il n'y a pas de changement de couleur et d'intensité. Le comportement est défini selon le crépuscule astronomique :

Sur ce schéma, la durée du crépuscule est celle du crépuscule civil astronomique (entre 0° et -6° pour le soleil sous l'horizon), durée assez variable au long de l'année et la position de l'obstacle

Ceci s'approche des seuils des normes :

• lever/coucher : 500 lux pour l'OACI, 646-35 lux pour FAA
• crépuscule civil : 50 lux ICAO, 54-21 lux FAA

Ce mode de synchronisation est utilisé pour synchroniser le changement blanc/rouge et d’intensité des feux à éclats bi-couleur installés sur

• des éoliennes en particulier en cas de rétrofit d’anciennes balises
• des pylônes des lignes haute tension
• en « back-up » pour nos derniers feux haute intensité en cas de défaut ou d’absence de contrôleur installés sur des pylônes de diffusion radio ou TV

Egalement pour minimiser la pollution visuelle de jour en zone urbaine par exemple, il est possible d'utiliser le signal twilight pour l'allumage des feux nocturnes ou le changement d'état des feux à éclats moyenne intensité diurne et nocturne

2-1 Interface GPS externe

En plus du top synchronisation, ce GPS peut renvoyer la polarité d’alimentation typiquement 48V sur 2 sorties pour déclencher les modes crépuscules et nuit (de jour les 2 sorties sont à 0V). Il peut si fixer dans certaines tête de feux ou coffret d’alimentation déporté.

2-2 Feux avec GPS intégré

Nos feux moyenne intensité rouges intègrent un GPS dans la balise qui est utilisé selon les configurations des micro-interrupteurs pour la synchronisation sans fils des éclats seul (-RG) et également de l’allumage des feux de nuit (-G uniquement)

• Feux moyenne intensité rouge avec GPS intégré

Nos derniers feux moyenne intensité bi-couleur et haute intensité type A et B intègrent systématiquement un GPS qui est utilisé

• soit pour la synchronisation des éclats et éventuellement du changement de couleur/intensité entre le jour le crépuscule et la nuit
• ou bien en « back-up » en cas de panne ou d’absence de réception de signaux externes provenant d’un capteur de lumière ou du bus d’un contrôleur haute intensité

• Feux moyenne intensité blanc et rouge avec GPS intégré