Feu basse intensité à décharge (vérifié par le STAC) destinée au balisage nocturne de tous les types d’obstacles alimentés par source autonome continue 48VCC.

OBSTA STI 48V
Code Produit 113200
OBSTA STI 48V
  • Efficacité lumineuse excellente avec un spectre vertical excédant largement le minimum requis par l’OACI,
  • Parfaitement étanche,
  • Ensemble monobloc surmoulé avec lampe 5 spires en en verre dure insensible à la chaleur
  • Pas de mise à la terre, produit de classe 2,
  • Protection contre les surtensions incluse
  • Alarme par retour de polarité +48V en cas de défaut lampe ou alimentation anormale

Le feu OBSTA STI se présente sous la forme d’un ensemble monobloc surmoulé intégrant le convertisseur autorégulé en puissance et la lampe à décharge (5 spires). Cette conception assure : - une étanchéité parfaite de l’ensemble - une absence de référence à la masse permettant toutes configurations de branchement et évitant les remontées de potentiel par la terre (foudre par exemple) et accroît ainsi la fiabilité du produit L’OBSTA STI intègre également : - une protection contre les surtensions électriques transitoires, - une fonction de détection du bon fonctionnement de la lampe, permettant la commande d’une alarme ou l’alimentation d’une lampe auxiliaire de façon simple (en cas de redondance active). L’OBSTA STI est simple à installer et ne nécessite aucun entretien particulier.

Sélectionner une autre référence :

Intensité lumineuse
> 10 Cd
Couleur mode nuit
Rouge fixe
Ouverture de faisceau verticale
>120°
Ouverture de faisceau horizontale
360°
Puissance max.
12 W
Intensité électrique
250 mA
Tension d'alimentation
48VCC (-10%; +15%)
Classe IP
IP66
Câblage
Sur 3 fils dénudés 3x1,5mm² (longueur du câble 1 mètre) (2 fils d'alimentation, 1 fil d'alarme)
Température de fonctionnement
Tu -40/+55°C
Poids
1.7 kg
Taille de la balise
420mm (hauteur) x 69mm (plus de diamètre)
Poids
1,5 kg
Fixation
2 vis de type M8 (fourni). Épaisseur à serrer: 1 à 5 mm
Conformité aux normes
OACI annexe 14 chapitre 6 (8ième édition 07/2018), EASA, STAC
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